但是为了避免泵产生空穴现象
，必须充分注意压力损失
，一般使用100—200目的的粗金属网或凹口金属丝材料。因此
，它不是控制系统的污染浓度的过滤器。

高压管路过滤器
，设在泵的出口管道上
，有
；の廴疚锊唤胂低车淖饔。因此
，可以控制系统的污染物浓度。但是
，因为是高压主管路
，要受泵的脉动和压力冲击
，所以过滤元件的材质
，强度要慎重考虑。

高压管路过滤器
，在系统中
，为了
；ざ晕廴咎乇鹈舾械囊貉辜
，才安装此过滤器
，也称终端过滤器。因而它往往比其他过滤器的过滤粒度小。因此使用时要选择容量大的。另外对元件的材质
，强度也同(A)一样要充分考虑。

回流过滤器
，设在系统的回油管路上
，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的z有效z重要的过滤器。虽是低压管路
，但根据传动装置的运转状况
，也会出现脉动或压力冲击
，所以对元件材质、强度要充分考虑。进口泵

循环过滤器
，设在油箱循环的回油路上
，系统的容量大
，所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用
，即使系统不在工作
，也可以把油箱内污染物捕集到
，因此
，降低污染浓度的效率z好。另外安装着冷却器
，具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。但需要用专用泵和电机
，造价高。

空气过滤器
，设在油箱上
，具有防止污染物由于油箱的油量变动而随空气混入油箱。因此过滤精度要具有与过滤器同等以上的性能
，容量要留有充分余地
，以防由于孔阻塞使油箱内压变成负压
，引起泵的空穴现象。在周围环境恶劣时尤其要注意。